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Décharge de responsabilité

RallyClassics

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Résultats des épreuves 

Championnat BMW Classics séries 2016

 

Calafat : 9/04/2016

Classement 1er Manche

Classement 2eme Manche

Classement Final

 

 


 

 Alcarras : 7 Mai 2016

Classement 1er Manche

Classement 2eme Manche

Classement Final

 


 

Castelloli : 4 Juin 2016

Tour par tour

Classement final

 


 

 

Calafat : 3 Septembre 2016

Manche1

Manche2

Classement final

 

 


 

Barcelone : 24 Septembre 2016

 Manche1

Manche2

classement final

 

 


 

Classement final championnat 2016 

 


 

 
 
 
A VENDRE
 
MG B de 1969 avec Overdrive. Moteur à 5 paliers.
Grosse rénovation avec factures et historique :
segmentation, joint de culasse, embrayage, démarreur, radiateur, rotules, supports en polyuréthane, ligne d'échappement complète e inox, galerie inox, 4 pneus neufs, volant et pommeau bois, autoradio, peinture refaite etc...
 
Prix : 22000 €
 
Se renseigner auprès de Gilles Sallabery :
06.72.73.49.11.
 
 
Fiat 124 Spider 1976
 
Je vends ma Fiat 124 Spider 1976, équipée d'un moteur Abarth 2L provenant d'une fiat Ritmo 125 TC.
La voiture est surbaissée et équipée de silent blocs en uréthane ainsiq ue de pneus en 205 , qui lui confèrent une tenue de route fantastique.
Le moteur ne demande qu'à prendre des tours et à rugir. Elle a eu un large palmarès avec son propriétaire précédent, en rallies de régularité.
La carrosserie est exempte de rouille, l'intérieur cuir noir est en excellent état.
Elle est visible le WE, à Anglet.
Pour toute question merci de me contacter au 06 80 91 20 94.
 
 
 

Vous avez une voiture à vendre , envoyez photos , année , prix et détails à Tieno qui mettra votre annonce sue le site : ariceta@numericable.fr

 

MORGAN TOURER 4/4, 1971, MOTEUR Ford Kent 1600 GT amélioré,             

Numéro de châssis B2425, livré à John Britten Garage in Barnet, Hertfordshire.

Prix 33.000€ - visible à Pau 64

Contact au +33(0)6.23.88.57.43 et eg.airdiem@gmail.com

FILM : https://www.youtube.com/watch?v=pWDY-Ziq_uw

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Véhicule complet en bon état, moteur refait en 2010

Equipement : sellerie cuir noir, parebrise basculant, sautes-vent, ensemble de sides

screens souples (fenêtres hiver), capote, couvre-tonneau, porte bagages, bouchon

reservoir course, coupe circuit sur capot avant, arceau de sécurité, préparation course

de côte.

 

 

 

Entretien effectué par :

ACCEL MOTEUR, Rue Aubisque, 64320 Serres Castet http://accelmoteur.com/index.html

Accel moteur est spécialisé dans la réalisation et la réfection de moteurs de courses historiques, tout particulièrement sur base Ford, Lotus et

Cosworth ou des catégories comme la F1, F2 ou F3 historique. Ce garage est dirigé par Bruno Rouillé qui accompagne ses clients-propriétaires sur les

grands circuits européens.

MINI WORLD CENTER, Rue Bious Artigues ZI du Haut d'Ossau 64121 Serres Castet http://www.miniworldcenter.com/

Mini World Center est spécialisé dans l’entretien, la préparation et la restauration de Mini Cooper mais aussi d’anglaises prestigieuses pour la compétition

et la route. Ce garage est dirigé par Philippe Quirière, professionnel reconnu dans le monde de la Mini et coureur talentueux, seul français invité au

prestigieux Goodwood Revival.

 

 

 

 

 

 

 

Morgan Motor Company est un constructeur automobile britannique spécialisé dans la production de voitures sportives, dont le style évoque encore

aujourd'hui pour beaucoup les années 1940 et 1950. Il se caractérise par son aspect très familial : la société était dirigée par un fils du fondateur jusqu'en

2003, date de sa mort. En outre, Morgan n'utilise pas de chaîne de montage. Une large partie de la fabrication se fait encore à la main. Depuis 1936, les

voitures sont construites selon le même procédé, alors courant dans la construction automobile. Sur un châssis en acier, composé de deux poutres

longitudinales et de plusieurs traverses, est attaché un bâti en frêne, lui-même recouvert de la carrosserie. Ce sont les dernières voitures à être toujours

construites selon ce schéma. En dépit de cette méthode ancienne, les Morgan répondent aux normes de « crash test ».

La société a été créée en 1910 par H.F.S. Morgan, un ingénieur du Great Western Railway. En 1906, il démissionna et acheta un garage à Malvern Link,

dans le Worcestershire. Là, il monta pour le plaisir une voiture, la première Morgan Runabout, qui se caractérisait déjà par sa grande légèreté (200 kg).

Ayant reçu des commentaires encourageants, il se lança dans une production à petite échelle. En 1910, il commença dans la course automobile. Jusqu'en

1929, Morgan Motor Company ne produisit que de petites voitures à trois roues. En 1936, la société lança son premier Four-four (4/4), c'est-à-dire un

véhicule doté de quatre roues et de quatre cylindres. Si ce modèle ne fut pas un grand succès, la Plus-Four qui le remplaçait en 1950 fit de brillants débuts

en rallye.

À partir de 1963, la 4/4 série V reçut le moteur Ford 116E d’une cylindrée de 1 498 cm3, puis, en 1968, elle fut désormais équipée du moteur Ford Kent de

1 599 cm3. Une version « compétition » est rajoutée à la gamme, disposant du moteur Ford 1600 GT plus performant.

À partir de 1971, tous les modèles de la gamme 4/4 sont équipés du moteur Ford Kent 1600 GT

 

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